Main Page Sitemap

Citroen 2cv slot


De auto was zo algemeen, dat het conserveren of cultiveren van de auto simpelweg niet werd gedaan.
De wielbasis is links 4 cm korter dan rechts, waardoor de torsiestaafvering achter heel eenvoudig kon worden uitgevoerd, zonder invloed te hebben op de besturing van de auto.
1976: Renault stapt over op wisselstroom en achteruitrijlampen.
Deze serie werd alleen in Frankrijk verkocht.Vous pourrez également la peindre à l'aide de pinceaux et de peinture à maquette (acrylique ou émail, à votre convenance).In 1988 werd de productie van de Visa beëindigd.In dertig jaar zijn slechts drie verschillende types dashboard gebruikt; alle eenvoudig van ontwerp.Dat jaar verscheen ook de bestelversie van de Visa, de, citroën C15.4650,00 ( 2110,00) R4 Parisienne 1966.De schuiframen gaven de R4 voor sommige rijders extra karakter, voor anderen lobby zynga poker was het juist een teken van een verouderd ontwerp.Sinds begin jaren zeventig bestonden er al plannen om de Renault 4 te vervangen, maar de grote populariteit van de R4, de noodzaak om de Renault 5 te vervangen en de vrees dat met het verdwijnen van de R4 ook de klanten zouden verdwijnen, zorgden.Ondanks zijn eenvoudige ontwerp had de Renault 4 toch heel comfortabele rijeigenschappen, als gevolg van de goed ontworpen wielophanging, en een aangenaam interieur met comfortabele stoelen, een krachtige verwarming en effectieve ventilatie.
Toch zou zijn populariteit niet eeuwig hebben geduurd.
Renault 4 uit de beginjaren Ondanks zijn lange productietijd werd er weinig veranderd aan het uiterlijk van de Renault.
Sportieve versies bewerken, om de klanten te overtuigen van de meer dan prima kwaliteiten van de Visa, werden er diverse sportieve initiatieven door Citroën ondernomen.Gemiddeld verbruik 1:14,5 (6,9l/100km) Overzicht van belangrijke data en wijzigingen bewerken Renault 4 in het openluchtmuseum in Arnhem 1958: Prototype van Renault.Aanvankelijk had Citroën een prototype op basis van.A propos de Heller : Heller, la marque nationale française par excellence!Tijdens de productie van de R4 werd het model door velen als een stationwagen beschouwd, maar achteraf gezien is het wellicht beter om het een van de eerste hatchbacks te noemen.De Visa werd geleverd in de uitvoeringen.De watergekoelde 4-cilindermotoren waren behoorlijk groter dan de 425 cc van de 2CV.Pas in 1961 werd de Renault 4 gepresenteerd.Van 19 werd de Citroën Axel, die op een driedeurs versie van de Visa leek, geproduceerd in Craiova ( Roemenië ).Zoals vaker met een afwijkend ontwerp, werd ook de versnellingspook bekritiseerd door journalisten, al was de pook gemakkelijk te hanteren.



De schakelpook onderscheidt de Renault 4 van andere autos, omdat deze niet op de vloer, maar in het dashboard zit.
Van der Zanden, Eindhoven 2010, isbn.

Sitemap